Meilleurs velos electriques [Guide 2018]

Le vélo électrique, communément connu sous le nom de vélo d’assistance électrique (VAE) ou vélo hybride, est une alternative à la moto et encore plus au vélo traditionnel. Il a l’avantage de vous assister dans vos déplacements en vous évitant de fournir trop d’efforts sur les longs trajets. Mais cette praticité n’est pas disponible sur tous les modèles. En effet, tous les vélos hybrides ne se valent pas. Si certains vous offrent un maximum de confort et une bonne performance, d’autres peuvent vous décevoir : faible autonomie de la batterie, poids trop lourd, manque de polyvalence… C’est surtout pour vous éviter de tomber sur un modèle bas de gamme que nous avons rédigé ce guide des meilleurs vélos électriques. Nous avons étudié et poussé à leurs limites 22 modèles sur le marché pour vous proposer les 5 meilleures marques. Nos tests nous ont permis de vous proposer un guide complet sur ce modèle de deux roues hybride.

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Le top 5 des meilleurs vélos électriques

Chaque marque de vélo électrique se vante de proposer le meilleur modèle. Toutefois, si vous vous laissez uniquement séduire par les coups de pub, vous risquez de faire un mauvais choix et de perdre de l’argent, surtout lorsqu’on sait que ce genre de bicyclette coûte plusieurs centaines d’euros.

Afin de vous proposer le meilleur vélo électrique du marché, il nous a fallu 2 semaines pour trier 22 modèles différents. Cela a été nécessaire du fait qu’il ne fallait pas seulement tester les performances sur route et hors piste, mais aussi considérer les options proposées et tester les accessoires vantés par les marques.

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Après de centaines de kilomètres parcourus, nous sommes arrivés à la conclusion que le meilleur vélo électrique est le Giant Escape 1 Disc. Ce n’est pas le moins cher, mais on s’est laissé séduire par son incroyable polyvalence, son incroyable efficacité (sur piste, hors piste, dans les embouteillages…) et le grand confort d’utilisation qu’il propose. Mais dans notre guide, nous vous proposons également 4 autres modèles, de bonnes alternatives qui vous conviendront aussi pour une promenade, du fitness ou de la randonnée à vélo hors piste.

Meilleur vélo électrique :

Giant Escape 1 Disc

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Le vélo hybride Giant Escape 1 Disc est certainement le plus polyvalent des modèles de Giant, et probablement l’un des meilleurs (sinon le meilleur) sur le marché. C’est un excellent choix si vous cherchez à prendre du plaisir tout en pédalant en confort, peu importe l’itinéraire choisi.

La qualité de fabrication du produit est de haut niveau. Entre autres, on a droit à une fabrication en alu (ALUXX) favorisant un parfait équilibre entre confort et poids. Mais la fourche est conçue avec du composite et un pivot fait en alliage. D’après nos tests sur route escarpée, cette combinaison offre un bon amortissement en évitant au cycliste de ressentir les fortes vibrations quand on roule brusquement dans un creux.

Le confort se fait ressentir davantage lorsqu’il est questions de pédaler sur asphalte ou sur route en terre. Nous avons testé sur modèle sur environ 20 km, avec des descentes, des montées, des virages et des lignes droites. Et le verdict est sans appel : Escape 1 Disc est vraiment confortable.

La configuration du cadre contribue également à rehausser le niveau de confort. On retrouve un style boxy qui vous stabilise dans une bonne posture, peu importe les contraintes de circulation. Vous ne risquerez pas de ressentir cette désagréable sensation de pression sur le cou et les épaules.

Le côté confortable de ce vélo hybride n’est rien sans la selle qui a été optimisée. Elle est bien rembourrée, tout en restant compacte. Vous ne risquez pas d’avoir mal à l’entrejambes, mais vous pouvez aussi sauter aisément à vélo sans risquer de vous faire mal aux cuisses.

Concernant la sécurité, les freins à disques hydrauliques signés Tektro montrent une entière efficacité. Pas besoin d’appuyer à plusieurs reprises pour ressentir un ralentissement du vélo. Nous avons même testé le freinage en temps de pluie en ressentant toujours la même efficacité. Les freins sont accompagnés de roues larges de 32 mm qui offrent une bonne adhérence sur l’ensemble des surfaces.

Pour le moteur, vous avez droit à des rotors de 16 cm. Comme vous le savez certainement, les disques larges favorisent plus de puissance et de contrôle. À l’avant, on retrouve le fameux guidon Giant Connect Low Rise. Il est très facile à prendre en main (mesurant 64 cm) et permet d’avoir une grande précision dans les chemins étroits en lors des embouteillages. Le seul inconvénient qu’on pourrait regretter sur ce modèle c’est son poids relativement lourd qui pèse réellement sur le vélo lors des montées.

Un de nos coups de coeur :

B’Twin Triban 520 Flat Bar

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Le B’Twin Triban 520 Flat Bar est un bon vélo de route hybride. Il associe polyvalence et efficacité. De premier abord, on retrouve un cadre typique de B-Twin fait en aluminium 6061. Cette caractéristique est très connue pour mélanger à la fois confort, rigidité, légèreté et qualité de roulement. Certes, il ne s’agit pas d’un modèle de compétition, mais ses caractéristiques nous séduisent pour de bonnes balades à vélo sur route, en ville ou en banlieue. Le cadre en alu se mélange avec un avant en carbone. Cela permet d’alléger légèrement le B’Twin Triban 520 Flat Bar pour un poids total de moins de 10 kg.

On considère souvent ce vélo électrique comme un modèle d’entrée de gamme. Cela dit, il offre des qualités qu’on retrouve souvent sur les modèles haut de gamme et de moyenne gamme. À cela, il est équipé de 9 vitesses arrière qui montrent toute leur efficacité sur les montées. Mais vous pouvez aussi compter sur un confort de pédalage grâce au pédalier fileté qui offre un bon grip en toute circonstance.

 

Le B’Twin Triban 520 Flat Bar s’équipe de pneus de 28 mm. Ils sont certes relativement fins, mais s’agrippent réellement à la route. Ils sont soutenus par des freins à disques de la marque et des leviers Shimano Tektro. Cette combinaison se révèle plutôt efficace, même si on note un léger manque d’efficacité sur les pentes les plus importantes.

La précision et la praticité se font vraiment ressentir dans les trajets. Malgré le fait qu’on a affaire à un modèle d’entrée de gamme, on note une belle précision du guidon dans les virages ou quand on souhaite esquiver un obstacle. Même à vive allure, ce vélo électrique se laisse facilement contrôler. De plus, la fourche en carbone se montre très solide et contribue à absorber efficacement les bruits rencontrés sur les routes dégradées.

Cannondale Bad Boy 4

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Voici un vélo électrique pas cher qui s’affiche comme un modèle haut de gamme. En effet, le Cannondale Bad Boy 4 affiche le même style qu’un modèle haut de gamme avec sa couleur furtive. Il embarque un cadre entièrement en aluminium ainsi qu’une fourche Lefty. D’autres versions sont équipées d’une fourche à suspension équipée de LED intégrés, mais nous ne les avons pas testées.

Malgré le fait qu’il s’agisse d’un modèle pas cher, la performance n’est pas moindre. Certainement, lors de notre test, on a roulé pendant plus d’une heure en ville sur ce vélo. Et on peut vraiment dire que le cadre en alu répond toujours présent sans qu’on ait à fournir trop d’efforts. La géométrie du cadre a vraiment été inspirée des vélos hybrides haut de gamme.

Le seul reproche qu’on peut faire sur ce point c’est l’inconfort causé par les barres larges du guidon (68 cm). Sur route, on ressent bien que ce guidon favorise un meilleur contrôle. Cela dit, le fait de trop écarter les bras cause de l’inconfort et de la fatigue sur de longues distances. Nous n’avons pas essayé de nous faufiler dans les chemins étroits, mais on imagine déjà que cela pourrait être difficile.

En outre, ce léger désagrément a été compensé par la présence de roues larges de 28 mm signées Schwalbe Kojak. Certes, ils ne sont pas au même niveau que pour le Giant Escape 1 Disc, mais pour son gabarit, on note que cela suffit pour avoir le confort et l’adhérence recherchés.

On pourrait se poser des questions sur le choix des différents équipements sur ce vélo Cannondale Bad Boy 4 : un pédalier Shimano M171 (avec plateaux 48/38/28 t), un dérailleur avant Shimano Altus, un dérailleur arrière Shimano Acera, une cassette 11-32t Sunrace et une chaîne KMC Z51. Cependant, cette combinaison permet de gagner en efficacité, à quelques détails près. Absolument, on ressent quelques désagréments quand on cherche la bonne vitesse, tout particulièrement sur les routes accidentées. Cela s’explique sans doute au fait qu’il n’y ait uniquement que 8 vitesses pour la cassette 11-32t. Ainsi, ne vous étonnez pas de ressentir des sursauts quand vous passez d’une vitesse à l’autre.

BMC Alpenchallenge AC01 Sora

Le vélo électrique BMC Alpenchallenge AC01 Sora est un modèle très pratique à utiliser en ville. Il offre confort et efficacité notamment avec sa géométrie et ses divers éléments. Il vous place sur une position hautement confortable, non seulement avec la selle, mais aussi avec la position que vous offre le guidon. C’est comme si vous ne posez pas vos mains sur le guidon d’une bicyclette.

Le cadre en aluminium est très solide. Il encaisse parfaitement les chocs lorsque vous roulez sur une bosse ou dans un creux. Le pédalier se montre plutôt compact tout en fournissant une bonne adhérence à vos pieds. Il est associé avec une cassette 11-32t, ce qui fait gagner davantage en efficacité.

À l’utilisation, les pneus Continental de 32 cm répondent bien présents en ville. Ils adhèrent efficacement sur les routes en asphalte, même en temps de pluie. Nous avons fait un test sur 10 km hors piste, mais les résultats sont plutôt décevants. On ne retrouve pas la même adhérence hors des sentiers battus et l’arrière du vélo tend souvent à glisser lorsqu’on appuie sur les freins.

Outre cela, l’équilibre se fait bien ressentir. Vous pouvez vous faufiler efficacement dans les embouteillages tout en gardant au mieux le contrôle du vélo. Face aux imperfections sur la route, le cadre ultra-rigide en aluminium ne cause aucun problème. Mais nous avons lu quelque part que ce cadre est sensible à l’usure sur les importantes bosses. Malheureusement, nous n’avons pas eu l’occasion de tester cette affirmation.

Ancheer e-Bike 

Ancheer e-Bike est le seul vélo électrique pliable de notre sélection. Malgré cette configuration, il se plie très bien à toutes les utilisations. Vous pouvez entre autres l’utilise en ville ou en campagne sans ressentir de réelles différences au niveau du confort et de la praticité. Ce vélo hybride dispose d’un cadre fabriqué en alliage d’aluminium. Cela se combine avec une fourche avant en carbone et en acier, garantissant flexibilité et résistance.

Véritable vélo high-tech (https://iq.intel.fr/2-velos-high-tech-design-etonnant/), on n’a pas manqué de remarquer le compteur à 3 vitesses. Cela offre plus de praticité et confirme qu’il s’agit bien d’un smart-bike. Pour vous soutenir en cours de pédalage, vous avez droit à une batterie au lithium de 36 V.

Nous avons essayé ce vélo dans des routes étroites et durant les heures de pointe. On constate une grande polyvalence et une facilité de contrôle. Il s’adapte très facilement aux chemins empruntés. Si vous roulez à vive allure et que vous souhaitez changer rapidement de direction, vous n’avez pas à faire le moindre effort. De plus, les 2 freins à disques offrent une bonne efficacité en toute circonstance.

Les accélérations et les décélérations se font bien ressentir. Cela viendrait probablement du système d’engrenage composé de 21 vitesses. Un des désagréments que nous avons constatés sur ce dernier est le fait qu’on a souvent tendance à sauter de vitesses. De même, son poids relativement lourd (27 kg) est un point négatif en termes de praticité. Mais outre cela, que vous souhaitiez pédaler ou conduire en mode e-Bide électrique, l’Ancheer e-Bike sait vous faire plaisir.

Pourquoi choisir le vélo électrique ?

Le vélo électrique peut prendre la forme de n’importe quel vélo classique (BMX, VTT, etc.), pour adultes ou pour enfants. La grande différence notable est le fait que vous disposez d’une assistance par batterie. L’intégration de cette dernière, mais aussi d’un moteur électrique, augmente systématiquement le poids de ce genre de véhicule.

Contrairement au vélo standard, le moteur offre une puissance additionnelle vous évitant de pédaler. Une option très pratique lorsque vous vous rendez au travail ou à un rendez-vous et que vous ne souhaitez pas suer alors que le trajet comporte beaucoup de montées. De plus, le vélo hybride vous fera gagner en vitesse. Comme un vélo ordinaire, vous pouvez très bien y ajouter un porte-bagages, un panier ou un siège enfant.

Comparé à la moto, le vélo électrique favorise des déplacements écolos. Vous pouvez très bien atteindre la même allure qu’une moto sans polluer. D’autre part, il s’entretient et s’utilise très facilement. À l’arrêt, il vous suffit de recharger sa batterie et c’est reparti ! Sur le long terme, vous n’avez pas besoin de faire d’importantes révisions pour garantir son bon fonctionnement.

En termes d’utilisation, le vélo électrique est le moyen de déplacement parfait pour circuler en ville. Il est pratique pour se faufiler dans les bouchons, pour se rendre au travail, pour aller à l’école, pour faire des courses ou tout simplement pour vous promener en toute tranquillité. En outre, c’est également un véhicule de choix pour vos déplacements en campagne et hors des sentiers battus. Il existe d’ailleurs des versions polyvalentes qui s’adaptent à toutes les routes.

Comment avons-nous sélectionné ces modèles ?

Comme tout le monde, nous avons aussi été confrontés à plusieurs reprises à ces embouteillages stressants et énervants. Nous avons déjà roulé à moto, mais nombreux sont les inconvénients : pollution, impossible à monter à l’étage, risques de vol… Nous sommes également passés par le vélo classique. Toutefois, on se rend vite compte de ses limites lorsqu’il s’agit de gravir une pente très raide ou quand on transporte un colis relativement lourd.

Nous nous sommes intéressés au vélo électrique du fait qu’il allie la praticité d’un vélo classique avec la performance d’une moto. Mais sur le marché, on s’est rendu compte que c’était plutôt difficile de faire un choix, car il existe tant de modèles. Pour sélectionner les meilleurs du marché, on s’est basé sur quelques paramètres :

–          On a interrogé des cyclistes confirmés (et quelques professionnels)

–          On s’est informé sur les forums de discussion

–          On a évalué les avis d’internautes sur les vélos hybrides

–          On a consulté des sites dédiés à ce genre de bicyclette

Cela nous a permis d’établir quelques critères pour faire un tri. Ainsi, nous avons pu sélectionner 22 vélos électriques de départ qu’on devait enfin tester en vrai !

Comment avons-nous testé ces vélos hybrides ?

Pour les novices, tous les vélos électriques peuvent se ressembler. Or, dans la pratique, il existe des différences notables entre chaque marque et chaque modèle. C’est lors de nos tests que nous avons pu constater que tous les modèles ne se valent pas et que le prix n’est pas un critère d’achat essentiel. La plupart des modèles présentés ci-haut sont d’ailleurs largement plus abordables que d’autres que nous avons testés et que nous n’avons pas intégrés dans notre liste, car ils sont nettement plus performants. Voici les critères sur lesquels nous nous sommes basés pour vous proposer notre top 5 des meilleurs vélos électriques.

La géométrie

La géométrie d’un vélo est ce qui définit le comportement routier de celui-ci : la manière dont il prend un virage, la façon dont il descend ou gravit une pente… Plus on a un tube de direction vertical (le tube qui relie la fourche et le guidon), plus on gagne en vitesse. Mais le risque est que cela provoque souvent de l’instabilité. La conception d’un vélo électrique se base généralement sur celle d’un vélo de route, avec un tube de direction légèrement incliné.

Le guidon

Les meilleurs vélos hybrides sont équipés de guidons plats. Cela permet d’avoir un champ de vision plus large, mais vous permet aussi de vous tenir plus droit.

Les freins

Il existe deux types de freins : les freins en V (http://mapage.noos.fr/ptis.trucs.sympas/freins_velo.htm) et les freins à disques. Actuellement, les freins à disques sont les plus répandus. Ils ont l’avantage d’être efficaces, spécialement en temps pluvieux, sur route enneigée… Mais cela ne signifie pas qu’ils sont incontournables. Nous avons testé des modèles avec des freins traditionnels en V, et ils se montraient très efficaces aussi tout en favorisant plus de légèreté. Le seul problème est qu’ils ne répondaient pas aux autres critères de sélection. C’est pourquoi vous n’en trouvez pas dans notre liste.

Les amortisseurs

Le mieux serait d’avoir un bon compromis, pas trop raide et pas trop mou. Les amortisseurs jouent un rôle important pour le confort. Les modèles essayés ont tous présenté une note plus ou moins égale sur une utilisation en ville. Mais c’est spécialement lors d’un changement de route qu’on ressent une nette différence. Certains modèles devenaient moins stables quand on roule sur route dégradée.

Les roues

L’adhérence est optimale quand la surface qui entre en contact avec le sol est importante. La plupart des pneus testés avaient une largeur de plus de 28 mm. On a surtout privilégié les vélos électriques proposant une adhérence optimale sur tout type de sol : asphalte, gravier, chemin de terre… Nous avons aussi testé des modèles avec des pneus anti-crevaisons. Ils sont efficaces certes, mais ils sont trop lourds et ralentissent vraiment le vélo.

Les engrenages

La plupart des modèles testés étaient équipés d’un triple dérailleur à l’avant et d’environ 7 à 9 vitesses à l’arrière. Cela nous donne en tout 21 ou 27 vitesses. Notre test s’est basé sur l’efficacité des passages de vitesses dans toutes les conditions : en virage, en ligne droite, en montée, en descente, sur terrain accidenté, sur route en asphalte…

Le cadre

C’est un des éléments les plus importants de notre test. Nos principaux critères de tests sont la légèreté, l’efficacité et la résistance. Nous avons trouvé que les modèles en aluminium offraient un bon compromis. Il y a aussi des modèles qui associent de l’acier et du carbone et qu’on a trouvé très performants.

La batterie et le moteur

Nous avons préféré regrouper ces deux éléments, car ils sont indissociables. En effet, nous avons fait deux tests séparés, mais complémentaires pour identifier les vélos les plus performants. L’un se base sur la vitesse maximale du vélo tandis que l’autre sur l’autonomie de la batterie en roulant à vitesse max.

Comment se passe l’entretien d’un vélo hybride ?

Comme nous dit plus haut, le vélo électrique est plus simple à entretenir qu’une moto. Mais cela ne signifie pas qu’il ne demande aucun entretien. La partie moteur ne demande pas de prise en charge spécifique. Se trouvant dans le pédalier ou sur la roue, c’est à un technicien spécialisé et agréé de vérifier l’efficacité du moteur. Les seuls contrôles à faire sont : vérification du bon fonctionnement du moteur, contrôle de son système de fixation…

Pour la batterie, il est toujours conseillé d’enlever la batterie (si elle est amovible) lors d’un arrêt prolongé. Le stockage doit se faire dans un environnement sec, avec une température tournant autour de 20°C.

Outre cela, vous devez faire quelques travaux de routine, comme pour un vélo classique :

–          Huiler la chaîne

–          Vérifier l’état des freins

–          Vérifier la pression des pneus

–          Inspecter les différents serrages

–          Nettoyer l’ensemble du vélo

–          Contrôler le niveau d’usure de chaque composant

Tableau récapitulatif des 5 meilleurs vélos hybrides

Giant Escape 1 Disc B’Twin Triban 520 Flat Bar Cannondale Bad Boy 4 BMC Alpenchallenge AC01 Sora Ancheer e-Bike
Type Vélo mixte hybride Vélo mixte hybride Vélo mixte hybride Vélo mixte hybride Vélo pliant hybride
Nombre de vitesses 27 27 27 18 21
Matériaux Aluminium ALUXX Aluminium et carbone Aluminium Aluminium Aluminium, carbone et acier
Poids 10.75 kg 9.75 kg 11.50 kg 10.40 kg 27 kg

 

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