Meilleur porte-vélo voiture – Guide 2018

Nous avons sélectionné pour vous les meilleurs porte-vélos pour voiture disponibles en 2018.

Après avoir fait des recherches sur plus de 100 porte-vélos de cinq types différents, testés 31 d’entre eux, consulté des experts et sondé quelques centaines de cyclistes dans le pays, nous avons constaté qu’il n’existe pas de « meilleur » porte-vélo. Tout dépend de votre budget, de votre véhicule, de votre vélo et de vos priorités personnelles. Cela dit, nous recommandons le porte-vélo Saris Bones 2-Bike Trunk Rack comme le meilleur choix pour les cyclistes qui veulent facilement transporter leurs vélos sur presque n’importe quel véhicule et ne veulent pas dépenser beaucoup d’argent. Pour les cyclistes qui veulent un porte-vélo plus facile à monter ou conçu pour offrir plus de protection pour le vélo et le véhicule, et qui peuvent se permettre un prix plus élevé, nous avons d’autres bons choix présentés ci-dessous.

Tableau récapitulatif des porte-vélos

Produit Saris Bones 2-Bike Trunk Rack Thule Freeway Thule 962100 Thule FreeRide 532 EUFAB 11514
Prix 194,51€ 89,98€ 90,11€ 79,78€ 329€
Note 4,5/5 4/5 4/5 4/5 4,5/5
Avantages Montage et de démontage facile

Durable

N’abîme rien

Polyvalent

Montage facile

Protection en caoutchouc

Durable

Compatible avec une large gamme de barres transversales

Montage facile

Léger

Peu cher

Montage et fixation faciles

Grande robustesse et stabilité

Inconvénients Cher Manque de polyvalence Difficile à assembler Adaptateur non inclus

Manque de polyvalence

Cher

Lourd

Type Porte-vélo sur hayon Porte-vélo sur hayon Barres de toit Barres de toit Attelage plateau
Capacité de vélos 2 3 1 1 4

 

Produit Thule 950200 Thule Porte-vélo XPRESS Mottez Porte-vélos sur attelage Mottez Porte-vélos rabattable INNO Vélo Gripper
Prix 159,90€ 64,99€ 179,55€ 89,90€ 206,20€
Note 3/5 4/5 4/5 4/5 4/5
Avantages Grande capacité de charge Léger

Protection des chocs

Montage et démontage facile

Peu cher

Montage et démontage facile

Système d’accès au coffre

Compact

Polyvalent

Montage facile

Peu cher

Peu encombrant

Montage facile

Peu cher

Installation rapide

Inconvénients Difficile à monter Manque de polyvalence, peu adapté aux VTT Lourd

Cher

Lourd Sensible au vol
Type Attelage plateau Attelage suspendu Attelage suspendu Attelage suspendu Camionnette
Capacité de vélos 2 2 4 3 1

Les types de porte-vélos

Vous pouvez trouver cinq types principaux de porte-vélo :

  • Sur hayon : se sangle à l’arrière des véhicules;
  • Sur attelage :
    • plateau qui s’insèrent dans les attelages de remorquage standard et soutiennent les vélos par le dessous ;
    • s’accroche à la boule d’attelage et soutient les vélos sous le cadre ;
  • Les barres de toit, qui se fixent au sommet du véhicule ;
  • Options pour les camionnettes qui vous permettent de transporter des vélos

Porte-vélo sur hayon :

Ils conviennent à un large éventail de véhicules, peuvent transporter plusieurs vélos et coûtent généralement moins cher que les autres types de supports. Ils sont souvent le choix des voyageurs qui ne veulent pas dépenser beaucoup d’argent, et plus d’un tiers des cyclistes qui ont dit qu’ils utilisaient ce type de porte-vélo.

Un porte-vélo sur hayon se place sur le coffre d’un véhicule. Il faut le maintenir en place avec des sangles qui se fixent au sommet du coffre jusqu’à sa partie inférieure. Pour plus de stabilité, de nombreux porte-vélos ont également des sangles latérales, à attacher sur les côtés du coffre. Les porte-vélo à hayon étudiés ont varié de 40 à 130 €, mais d’autres modèles peuvent coûter plus de 250 €. L’inconvénient de ces porte-vélo est que peu importe la façon dont les points de contact avec la voiture peuvent être protégés ou bien conçus, ils peuvent laisser des marques sur votre véhicule au fil du temps. Comme il a été expérimenté, il est plus facile de rayer votre voiture accidentellement lors du montage du porte-vélo ou des vélos. Les sangles supérieures peuvent mettre beaucoup de poids sur l’arrière d’un véhicule. Le porte-vélo peut bloquer la vue sur l’arrière ou sur une caméra de recul. En outre, lorsqu’il est monté sur la voiture, vous ne pouvez pas ouvrir le coffre.

Porte-vélo hayon

Les porte-vélos de hayon ne sont pas les meilleurs choix pour tenir des vélos lourds ou transporter des charges trop importantes à cause du poids qu’ils mettent sur la voiture. Notre premier choix, le Saris Bones 2-Bike Trunk Rack, peut transporter (selon le modèle) deux ou trois vélos qui pèsent jusqu’à 16 kilos. Ils peuvent également être un peu difficiles à installer sur la voiture, car il faut jongler avec le support et les sangles, notamment si le coffre de la voiture doit être ouvert pendant que vous positionnez les sangles car elles ne rentrent pas dans les trous quand il est fermé (la situation varie d’un véhicule à l’autre). Mais si vous avez besoin de transporter seulement un ou deux vélos conventionnels et que vous surveillez votre budget, ce type de porte-vélo peut bien fonctionner.

 

Porte-vélo d’attelage :

Les experts à l’origine de l’étude ont convenu que les porte-vélos d’attelage offraient le moyen le plus robuste de transporter des vélos. Si vous prévoyez de transporter plusieurs gros vélos, c’est un bon choix. Ce type-ci positionne également les vélos suffisamment bas pour qu’une personne plus petite puisse charger ces vélos sur un véhicule, une tâche qui pourrait ne pas être facilement accomplie avec d’autres types de supports. Un porte-vélo d’attelage retient les vélos solidement et est éloigné de l’arrière du véhicule, où ils sont moins susceptibles de rayer accidentellement la peinture. Les porte-vélos d’attelage sont cependant lourds comparés à d’autres types, et selon le modèle et la personne, ils peuvent être difficiles à manœuvrer. Une fois qu’ils sont en place, la plupart des personnes les laissent en général pour la saison. Les meilleurs modèles peuvent s’incliner vers le bas ou se balancer sur le côté pour vous permettre d’accéder au coffre du véhicule ou à la zone de chargement arrière, même lorsque les vélos sont chargés. Si vous avez déjà un attelage standard de 3 à 5 cm, ces porte-vélos sont parmi les meilleurs. Ils sont aussi parmi les plus chers, avec des prix allant de 120 € à plus de 500 €.

Comme les porte-vélos de hayon, les porte-vélos d’attelage peuvent interférer avec la vue sur l’arrière ou sur une caméra de recul. Et si vous n’avez pas d’attelage de remorque sur votre véhicule, vous devrez prévoir de 170 à 250 € pour en installer un. Si vous avez une petite voiture, vérifiez auprès d’un installateur professionnel pour vous assurer que l’installation est recommandée. Les attelages de remorque peuvent réduire la distance entre le sol et le véhicule, l’amenant parfois à gratter le sol. Gardez à l’esprit que de nombreuses petites voitures ne sont pas conçues pour remorquer. Vérifiez votre manuel du propriétaire pour être sûr.

Vous rencontrerez deux types de porte-vélo d’attelage. Soit un modèle avec un plateau sur lesquels les vélos sont tenus, soit un modèle suspendu où ils sont tenus grâce à la boule de d’attelage. Les conducteurs qui ne craignent pas d’investir plus d’argent dans leurs vélos et leurs porte-vélos préfèrent souvent les supports à plateau ; Les trois quarts des coureurs de notre enquête qui ont dit qu’ils possédaient le modèle « plateau » nous ont dit qu’ils se considéraient comme des cyclistes ou des coureurs confirmés. « D’une manière générale, plus le vélo est cher, plus l’utilisateur a besoin d’un support à plateaux », a déclaré Courtney Gearhart du département des affaires publiques de REI.

porte-vélo attelage plateau

Dans notre enquête, un pourcentage beaucoup plus élevé de propriétaires de porte-vélo d’attelage à plateau – près de 70% – a attribué à leurs porte-vélos une note de cinq, la plus élevée, par rapport aux propriétaires d’autres types.

Pour les porte-vélos d’attelage seulement accrochés à la boule de remorquage, leurs armatures fait pendre des barres, semblables à ceux d’un porte-vélo sur hayon. Généralement, les supports d’attelage suspendus tendent à être moins chers que les supports de plateau ; ils ont également tendance à être plus légers, ce qui les rend plus faciles à installer et à enlever du véhicule. Mais généralement, vous devez soulever les vélos plus haut pour les monter. De nombreux cyclistes occasionnels choisissent les porte-vélos suspendus en raison de leur poids plus léger et de leur faible coût, bien que notre sondage montre que beaucoup de cyclistes confirmés les apprécient également. Les supports d’attelage suspendus ne sont peut-être pas les meilleurs choix pour les cyclistes possédant des vélos avec de la fibre de carbone ou d’autres cadres coûteux (beaucoup de propriétaires de vélos coûteux préfèrent les porte-vélos qui les supportent par les roues ou la fourche). 16 kg par vélo est un maximum.

Porte-vélo attelage boule

La moitié des répondants à notre sondage nous a dit utiliser un porte-vélo d’attelage, le groupe étant presque également réparti entre les modèles à plateau et à suspendre. Dans notre enquête, un pourcentage beaucoup plus élevé de propriétaires de porte-vélo d’attelage à plateau – près de 70% – a attribué à leurs porte-vélos une note de cinq, la plus élevée, par rapport aux propriétaires d’autres types. Seulement un quart à un tiers des propriétaires d’autres types de supports ont choisi ce chiffre élevé.

Assurez-vous d’avoir un porte-vélo d’attelage compatible avec le récepteur de votre véhicule. De nombreux supports sont conçus pour s’adapter à un récepteur de 3 ou 5 cm, bien que certains fonctionnent avec les deux. Si vous n’avez pas d’attache de remorquage sur votre véhicule, nous vous recommandons de choisir d’abord le porte-vélo que vous souhaitez installer, puis d’installer le récepteur approprié, car les récepteurs plus petits de 3 cm peuvent limiter vos choix. (Cela dit, de nombreuses petites voitures ne peuvent pas accueillir de récepteurs de 5 cm.)

Barres de toit :

Ces porte-vélos voiture sont populaires parmi de nombreux coureurs car ils permettent à un véhicule de transporter plusieurs vélos, vous donnent généralement un accès complet au coffre ou à la trappe arrière du véhicule, et ne bloquent pas la vue de la caméra de recul d’une voiture. La plupart des modèles actuels fixent également le vélo sans toucher le cadre, ce qui est une alternative attrayante par rapport à un porte-vélo d’attelage de style plateau plus cher pour les cyclistes avec des vélos coûteux. Les barres de toit coûtent généralement moins cher que d’autres types – les 10 modèles à l’étude vont d’un peu plus de 100 € à environ 250 €, mais moins que beaucoup de porte-vélos d’attelage.

barre de toit vélo

Un inconvénient est que mettre les vélos sur le dessus du véhicule demande plus d’effort, surtout si vous êtes petit ou si vous conduisez un SUV. Lors de notre étude des barres, certaines se sont brisées à cause des vélos qui se balançaient sur le toit. De plus, il y a toujours la possibilité d’oublier que votre vélo est sur le toit lorsque vous entrez dans un garage. Les porte-vélos de toit font également plus de bruit à cause du vent et réduisent l’économie de carburant d’un véhicule, car ils créent plus de traînée aérodynamique.

Cela dit, beaucoup de conducteurs croient que les avantages d’un porte-vélo de toit l’emportent sur les inconvénients. Alors que seulement 10% des usagers de notre enquête nous ont dit posséder des barres de toit, environ 8% d’entre eux ont déclaré qu’ils se considéraient comme des cyclistes confirmés.

Pourquoi ce choix ?

Pour bien comprendre les avantages et les inconvénients des différents types de supports et identifier les modèles les plus convenables, nous avons d’abord contacté des experts de magasin de vélo. Nous leur avons demandé quels types de porte-vélos étaient les meilleurs en fonction des personnes, lesquels étaient les plus faciles à monter et à utiliser, et bien plus. Lorsque vous choisissez un porte-vélo, la facilité d’installation, la possibilité d’utilisation sur différents types de véhicules et la possibilité de transporter différents types de vélos sont des facteurs clés.

Nous avons ensuite fait une analyse approfondie des modèles disponibles auprès de tous les principaux fabricants, en recherchant ceux qui ont été fortement recommandés et évalués par les experts et les propriétaires, afin que nous puissions choisir seulement les plus prometteurs pour nos évaluations pratiques. Lorsque nous avons cherché des porte-vélos pour les camionnettes, nous avons privilégié ceux qui ne nécessitaient pas de modification du camion, car cela pouvait affecter la valeur de revente du camion.

Nous avons également pris en compte les prix, qui varient d’un type de porte-vélo à l’autre ; Au cours de nos recherches, le porte-vélo d’attelage le plus cher, par exemple, coûte presque 10 fois plus cher que le porte-vélo le plus économique. Parmi chaque type, nous avons choisi des modèles de prix variés pour les comparer. Nous avons cherché les porte-vélos permettant d’économiser le plus d’argent. Gardez à l’esprit que, en plus du prix du porte-vélo, si vous avez besoin d’installer des barres de toit ou un attelage de remorquage, vous devriez prévoir de dépenser entre 170 et 250 € de plus, selon nos experts.

 

Quels tests avons-nous effectué ?

Pour ce guide, nous avons étudié plus de 30 supports à vélo. Avec chaque modèle, nous avons fait l’expérience du désemballage, de l’assemblage, du montage sur un ou plusieurs véhicules, du chargement des vélos et nous avons vérifié si le porte-vélo et les vélos restaient solidement en place et s’ils nécessitaient des ajustements supplémentaires. Puis nous avons enlevé les vélos et le support, vérifié la présence ou non de marques ou de dommages sur l’un ou l’autre, et plié le support (si possible). Nous avons même inclus un décompte du nombre de jurons prononcés – ou criés – pendant le test de chaque porte-vélo !

Lors de l’assemblage des porte-vélos, nous avons noté si les outils nécessaires étaient inclus et à quel point les instructions étaient claires. Pour chaque série de tests, nous avons vérifié la solidité du support et la solidité de nos vélos en empruntant la même route, couvrant la conduite sur autoroute, les routes sinueuses à deux voies, la chaussée rugueuse, les arrêts rapides et les virages serrés. Nos véhicules d’essai comprenaient des berlines, des SUV et des camionnettes.

Pour tester nos porte-vélos d’attelage, nous avons emprunté un SUV Toyota 4Runner et un pick-up Honda Ridgeline, tous deux équipés d’un attelage récepteur de 5 cm.

Lors du test des porte-vélos d’attelage de type plateau (le type le plus lourd), nous avons pesé chacun d’entre eux avant de le monter sur un SUV Toyota 4Runner et un pick-up Honda Ridgeline, tous deux équipés d’un récepteur d’attelage de 5 cm. Nous avons également mesuré à quelle hauteur vous devez soulever les vélos pour les charger, et à quelle distance du véhicule les porte-vélos se placent, à la fois en position basse et pliée. Nous avons également mis chaque support à l’épreuve en l’inclinant vers le bas et vers le haut (lorsque cela était possible), en évaluant la facilité avec laquelle cela se déroulait et en évaluant notre accès aux zones de chargement arrière de nos véhicules.

Pour notre dernière mise à jour sur les barres de toit, nous nous sommes concentrés sur la facilité de monter un porte-vélo et de l’enlever du véhicule. Nous avons considéré cela comme une priorité, car nous vous recommandons de retirer les barres de toit de votre voiture lorsque vous n’avez pas prévu de voyage ; les laisser dessus provoque juste beaucoup de bruit de vent et réduit l’économie de carburant de votre véhicule de manière significative. Lors de nos essais, lorsque nous avons roulé sur un tronçon de route sinueuse, nous avons intentionnellement exagéré les virages pour nous assurer que les vélos étaient bien serrés. (Ils l’ont tous été, plus ou moins.) Nous avons essayé chaque porte-vélo avec un gros vélo de montagne, un vélo de montagne plus petit, et un vélo de route avec des pneus de course. Ensuite, nous avons retiré les porte-vélos et répété l’ensemble du processus avec chacun des quatre jeux de barres transversales, y compris les barres d’usine sur notre Toyota RAV4 ainsi qu’un système Thule AeroBlade Edge et un système Yakima JetStream. Certains porte-vélos nécessitaient un démontage et un réassemblage presque complet pour être fixés à différents types de barres transversales, en particulier lorsque nous passions entre des barres aérodynamiques à fentes et des barres plus anciennes Thule.

 

Recommandations de porte-vélos voiture

Points à privilégier avant achat

Facilité d’utilisation quotidienne

Pour la plupart d’entre nous, c’est le point primordial. Du temps passé sur un porte-vélo, c’est du temps qui aurait pu être consacré à faire du vélo. La facilité d’utilisation se résume à deux choses, à quel point est-il facile de charger des vélos, et le modèle interfère-t-il avec l’accès à votre véhicule. La hauteur de chargement et la méthode de fixation sont les principaux points à considérer lors du chargement de vélos. Les problèmes d’accès aux véhicules entrent en jeu avec les supports d’attelage et de coffre. 

 

Facilité de retrait et de stockage

Nous souhaitons tous pouvoir laisser nos porte-vélo sur la voiture 24/7, mais la réalité de la vie pour la plupart d’entre nous est que c’est un passe-temps et non un travail. Le véhicule doit être adapté pour de multiples utilisations. L’enlèvement et le stockage sont une nécessité. La taille, le poids et la méthode de fixation sont les principaux facteurs qui influent sur l’enlèvement et le stockage.

En ce qui concerne les barres de toit, les fabricants supposent que vous ne les enlèverez pas à chaque fois. Il s’agit plutôt d’un article que la plupart des gens choisissent de laisser sur le toit après l’installation initiale. En conséquence, la plupart d’entre eux sont compliqués à retirer.

Un bouton sur le devant est tourné jusqu’à ce que les mâchoires de serrage soient fermement en contact avec la barre transversale, et une pince avec un bouton de tension se charge de la fixation de la barre transversale arrière. En ce qui concerne le stockage, aucune des barres de toit testées ne se replie, vous aurez donc besoin d’un endroit avec de l’espace pour les ranger quand elles ne sont pas utilisées.

Un avantage des supports de coffre est qu’ils ne prennent pas beaucoup de place lorsqu’ils sont retirés du véhicule. 

Versatilité

La polyvalence est une mesure de la capacité de transporter différents types de vélos. La forme et la taille du cadre de bicyclette peuvent poser des problèmes pour certains supports. Tout support qui utilise le cadre de la bicyclette comme point de fixation principal souffrira d’une polyvalence globale en raison de la multitude de formes de cadre sur le marché.

Tous les supports d’attelage de style plateau que nous avons testés ont une capacité de deux vélos, mais beaucoup d’entre eux peuvent être augmentés à quatre vélos en achetant une extension pour le support.

D’autres modèles que nous avons examinés, tels que le Thule Apex Swing, prétendent qu’ils en portent quatre, mais la conception en limite sa capacité, pouvant provoquer des dommages impossibles à éviter.

Facilité d’assemblage

La configuration de votre modèle de porte-vélo est une tâche que vous n’aurez qu’à effectuer une seule fois. Malgré la faible pondération de cette mesure, nous pouvons vous assurer que cela mérite d’être étudié. Certains des supports que nous avons testés nous ont laissé frustrés et confus avec des directions pauvres ou des pièces mal usinées qui ont demandé une manipulation compliquée pour tout faire tenir.

Durabilité

Heureusement pour nos vélos, nous n’avons eu aucun échec catastrophique. Tous les produits que nous avons testés sont livrés avec les petits caractères « plus utilisable, hors service ». Nous avons détaillé les résultats des tests de durabilité dans les sections d’évaluation de produits individuels.

 

Meilleurs porte-vélos voiture en 2018

Meilleur porte-vélo d’attelage à plateau : EUFAB 11514

Pour la plupart des cyclistes qui ont besoin de transporter jusqu’à 4 vélos, le EUFAB 11514 offre la meilleure combinaison de performances, de caractéristiques, malgré un prix élevé, parmi tous les plateaux que nous avons étudiés. Il tenait nos vélos solidement par les roues, avec un mouvement latéral minimal et aucun contact avec le cadre. Vous serez impressionné par sa facilité à montage et de fixation, ainsi que par son excellente robustesse.

L’espacement entre les vélos est grand, et minimise les risques de contact entre les vélos. Les instructions sont clairement écrites et illustrées. Lors de nos tests, l’assemblage était facile. Vous pourrez transporter 4 vélos sans crainte. 

Meilleur porte-vélo d’attelage suspendu : Thule Porte-vélo XPRESS

 

Si vous avez déjà un attelage de remorque sur votre véhicule et que vous voulez un excellent porte-vélo abordable, le Thule Porte-vélo XPRESS était de loin le plus simple des porte-vélos. Il était facile à placer dans l’attelage, et il est resté solide comme du roc pendant que nous conduisions. Il est un peu plus lourd que notre premier choix, le Saris Bones 2-Bike Trunk Rack (bien qu’il soit plus léger que la plupart des porte-vélos), et il ne se replie pas pour le stockage comme le fait le Saris Bones 2-Bike Trunk Rack. Cependant, il fait partie de nos coups de coeur, car il est très pratique et facile d’utilisation ! Grâce à lui, vous pourrez voyager avec vos vélos en toute sécurité !

Meilleures barres de toit : THULE 962100

 Fidèle à son nom, il sort de la boîte prêt à gérer les trois configurations d’essieux les plus courantes. Il ne nécessite pas d‘adaptateur pour tenir votre vélo équipé de l’essieu traversant. Thule 962100 a mis au point une solution innovante capable de transporter des vélos avec n’importe quel essieu à la fourche. Il sort de la boîte prêt à manipuler vos fourches de 9mm, 15mm et 20mm.

Un adaptateur supplémentaire peut être acheté pour accommoder l’espacement plus large des gros vélos. Il se monte sur presque toutes les barres transversales, en utilisant une pince de style U-boulon. Il dispose également d’une découpe pratique pour le dégagement des étriers de frein à disque. C’est le porte-vélo le plus polyvalent, le plus sécurisé et le plus facile à monter du marché.

Meilleur porte-vélos pour pick-up : INNO Vélo Gripper

Ce type-ci a été difficile à juger, car tous les transporteurs que nous avons testés avaient leurs charmes et leurs utilisations. Mais nous avons conclu que l’Inno Velo Gripper était le meilleur. Il est compact, léger et facile à installer. Dans nos tests, il a maintenu notre vélo en toute sécurité, et il n’a pas interféré avec notre vision arrière. Le Velo Gripper est le moins cher des trois porte-vélos que nous avons essayés.

Si vous commandez le Velo Gripper en ligne, vous pourriez être surpris de le voir arriver dans une boîte si petite. Les deux pinces sont plus petites que les poings d’une personne, ce qui rend le rangement facile.

Vous pouvez transporter deux vélos hors de la ligne de vue du conducteur. Le Velo Gripper a si bien fonctionné que nous avons oublié de le vérifier constamment pendant notre essai routier. Nous n’avions rien à déclarer, pas de balancement, pas de bruit, pas de grattage, rien.

Meilleur porte-vélo voiture sur hayon : Saris Bones 2-Bike Trunk Rack

Les Saris Bones 2-Bike Trunk Rack se sont distingués dans nos tests car ils offraient un équilibre entre polyvalence, prix abordable et facilité d’utilisation qu’aucun autre porte-vélo ne pouvait égaler. Sans hésitation, c’est le meilleur choix pour les cyclistes qui veulent facilement transporter leurs vélos sur presque n’importe quel véhicule et ne veulent pas dépenser beaucoup d’argent. Les Saris Bones 2-Bike Trunk Rack sont disponibles en versions deux et trois vélos, avec le Bones 3-Bike disponible dans une variété de couleurs et une partie des ventes de certaines couleurs vont à des organismes de bienfaisance.

Comme tous les porte-vélos de coffre, les Bones peuvent fonctionner sur presque tous les types de véhicules (les pick-up étant l’exception) sans avoir besoin de matériel supplémentaire, comme le font les porte-vélo de toit et d’attelage. Les sangles reliant le porte-vélo à la voiture sont faciles à serrer, et les attaches qui maintiennent les vélos en place sont revêtues pour protéger les cadres. Une fois monté, tout est robuste et stable ; il fournit également trois points de contact avec le vélo pour moins de balancement. Enfin, lorsque vous avez terminé le vélo, il est facile de le replacer à nouveau.

De nombreux experts ont désigné le Saris Bones comme un best-seller dans les magasins. Ce modèle était également l’un des supports les mieux notés de tout type dans notre enquête. Les Bones ont été à la hauteur de leur réputation lorsque nous les avons confrontés à d’autres modèles de porte-vélo.

The Bones est fabriqué d’un plastique à la fois léger et très résistant. les autres supports sont généralement en aluminium. Bien que l’aluminium semble léger, faites-nous confiance – après avoir passé des jours à soulever des supports sur les véhicules, nous pouvons confirmer que 4 kg de plastique sont plus légers. Les trois pieds se terminent par d’énormes pieds en caoutchouc pivotants, qui protègent la voiture et offrent une bonne adhérence. D’autres supports de coffre, comme le deux-roues Allen Sports Deluxe, moins coûteux, ont de plus petites rajouts en caoutchouc qui amortissent le porte-vélo et protègent la voiture.

Lors de nos tests, les sangles qui maintenaient le vélo étaient neuves et donc un peu raides, c’est pourquoi elles étaient difficiles à manœuvrer. Mais les sangles ont été enduites sur le dessous pour protéger la finition du vélo, et la sangle de stabilisation s’est déplacée un peu pour s’adapter à différentes tailles et styles de vélos. L’écartement des vélos les empêchent de se heurter les uns aux autres pendant que vous conduisez.

Parmi les trois porte-vélo sur hayon que nous avons étudiés, le Bones est le plus cher. Le fait que le montage de votre porte-vélo ne soit pas une mince affaire chaque fois que vous voulez emporter votre vélo vaut la peine de dépenser un peu d’argent, et les sangles et les pieds en caoutchouc sont aussi solides et sûrs.

Les porte-vélos de toutes sortes ont un défaut inévitable: ils entrent en contact avec la finition de votre voiture. Au fil du temps, les points de contact risquent de causer quelques égratignures. Un expert nous a dit qu’il recommandait de mettre de petites pièces de ClearBra (ou une substance protectrice similaire) sur la voiture où le porte-vélo se fixe ; Lorsque vous êtes prêt à vendre la voiture, vous devez décoller le ClearBra pour révéler la peinture non rayée. Un client d’Amazon dans une revue que nous avons lu a également recommandé de nettoyer tous les débris entre les pieds en caoutchouc et votre pare-chocs pour éviter les rayures là-bas.

Si le prix est votre critère numéro un lors de l’achat d’un porte-vélo, vous préférerez peut-être celui à deux roues Allen Sports Deluxe, qui se vend généralement moins de 42 €. Bien qu’il soit fait d’aluminium plutôt que de plastique, il ne pèse pas beaucoup plus que notre premier choix, et lors de nos tests, il était très stable à l’arrière de nos véhicules. Cependant, nous l’avons trouvé un peu difficile à mettre en place.

Pour conclure

Après des mois de tests, nous avons l’examen le plus complet jamais réalisé. Nos testeurs sont méticuleux dans leur évaluation de chaque porte-vélo et utilisent une variété de véhicules et de types de vélos pour exploiter les faiblesses de chaque conception. De l’utilisation quotidienne aux longs trajets, ces créations ont tout vu de la chaleur de l’été à la neige et au sel de la route. Nous espérons que la revue approfondie que nous avons créée vous donnera tous les outils pour faire un choix solide sur votre prochain porte-vélo !

 

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